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Présentation de frédéric Gratteau
Bonjour à tous , tout d'abord meilleurs vœux ,
Petite présentation , 42 ans , passionnée de train depuis mon enfance , plus particulièrement de trains de travaux & Infra et du matériels banlieue , Créateur du groupe trains de travaux français & infra sur facebook . Réalisation de TTX à l'échelle H.O. 1/87 dont le Train Usine du RER A de chez Colas Rail toujours en cours de réalisation à découvrir sur ma page facebook FREDO BERNARD. Mon domaine professionnel et très varié , recyclage et ferroviaire , conducteur d'engins & chauffeur poids lourds, mais cette fois et pour de bon je repars sur les chantier ferroviaire comme Annonceurs Sentinelle pour la société Sferis . Membre du club de L'UAICF DE Chartres 28 , voila Merci à vous de m'accueillir parmi vous .
Fred
Bonjour et bienvenue
Tu vas pouvoir m'en apprendre sur les Trains de Travaux. Je pars totalement de zéro
Jean-Yves
bienvenue Jean-Yves les trains de travaux, ça va faire plaisir a Florian,
au plaisir de te lire. il va y avoir des rubriques passionnantes.
Bonjour et bienvenue Frédéric !
Et bien on attend tes récits avec impatiences.
A bientôt,
Franck.
Bienvenue Frédéric.
soit le bienvenu les trains de travaux ... honnêtement je n'y connais pas grand chose même si j'ai été "pilote" sur une bourreuse et que j'ai utilisé une régaleuse et arraché la conduite électrique entre une pédale et un PN tu vois légèrement nul comme mec
Salut et merci à vous tous , je vais voir ce que je peu faire pour les trains de travaux comme sujet , pour certaines explications des TTX j'essayerais aussi si ils y a des question .
Pour répondre a Xavier , j'ai aussi fait quelque bêtises .... Pelle rail route dans le champs après une sortie de voie sur V.U. rail DC cassé au passage !! pas de bobo mais des dégâts .. J'étais sur bases arrière la plupart du temps ... Mais je vais pas tous avoué j'en ai fait des vertes et des pas mûres ... https://www.youtube.com/watch?v=m4nWkIPthfg Voici un liens du T.U. Colas rail en réel sur ma chaînes .. Si vous regardez sur ma chaînes ils y à une vidéos du T.U. en miniature , bon visionnages..
FRED
@frederic-g bienvenue sur ce forum
A bientôt
Bienvenue Frédéric. Les travaux, c'est toujours un petit peu particulier, et à moins qu'ils soient bien préparés par les locaux, il y a souvent de la casse.
Bon courage dans ton métier d'annonceur, j'ai pas mal pratiqué lorsque j'étais en brigade-voie sur Paris-St-Lazare. Un ancien collègue n'aimait pas trop cette fonction, mais lorsqu'on le questionnait sur son emploi du temps et qu'il allait "faire de la trompette", il répondait "je me repose". Il faut dire qu'il était toujours dans les chantiers difficiles, de par son expérience et sa force !
Super ta vidéo sur le RER A à la défense.
Citation de Xavier Truphemus le 8 janvier 2022, 5 h 40 minsoit le bienvenu les trains de travaux ... honnêtement je n'y connais pas grand chose même si j'ai été "pilote" sur une bourreuse et que j'ai utilisé une régaleuse et arraché la conduite électrique entre une pédale et un PN tu vois légèrement nul comme mec
Tu sais Xavier, dans les travaux il y a souvent des oeufs cassés. J'en ai fait assez pour le savoir. Pour qu'il n'y ait pas de casse, il faut que les gens connaissent parfaitement le parcours et le type des installations.
Quand tu es sur une machine, celui qui la conduit connaît son engin mais pas le parcours, et le pilote, lui il est là pour la connaissance de ligne, mais pas pour les installations. Cela relève de quelqu'un qui connaît la voie et aura au préalable repéré les éléments sensibles en voie pour que l'opérateur de la machine puisse les distinguer en temps utile.
J’ai également participé à quelque chantier en tant que conducteur. Contrairement à vous j’en garde un bon souvenir et n’est globalement jamais eu de problème. En général on finissait toujours en avance l’ambiance était bonne. Il est vrai que j’étais alaise en terme de manœuvre et du coup cela facilitait grandement les échanges avec les collègues de la voie.
pour l’anecdote il y a eu un nez à nez dans les années 2000 avec un TGV et un train de travaux entre Givors et St Étienne. Ce soir là c’est moi qui aurait dû être au commande. J’avais travaillé toute la semaine et le chef de chantier m’avais demandait de prolonger d’une nuit car ce n’était pas fini. J’avais refusé car je devais réintégrer mon roulement au dépôt. Ce soir là c’est l’agent circulation de Givors qui avait donné un ordre inapproprié au train de travaux alors que le TGV arrivait. Seul le mécano du TGV avait été légèrement blessé. C’était en 2002 où 2003.
Bonsoir à tous , petit message pour m'excusez de mon absence , étant en vadrouille sur les chantiers , et dans des coins ou la wifi aie aie ... Merci à tous pour vos messages . Le métier d'annonceurs n'est pas une mince affaire comme certains me l'on d'écries ....
Amicalement FRED
bienvenu à toi Frederic.