Citation de Raphaël le 25 janvier 2026, 14 h 10 min

J'ai entendu parler de ça, le grand ecarissage se poursuit, comme prévu.

J'ai bien fait de faire le voyage de Bordeaux à Lyon, car je crois que le train à Guéret est aussi inclus dans le funeste programme ?

Comme évoqué dans un précédent sujet, la fermeture de ces petites lignes devient urgent, bien malheureusement... 🤮

Citation de Jean-Philippe le 25 janvier 2026, 15 h 42 min

Oui, tu résumes plutôt bien la situation.

Limoges est un bon rendez-vous, car autour il y a pas mal de lignes qui ont tiré leur révérence, et pourtant elles n'étaient pas forcément en manque de voyageurs...

Le problème restera toujours le sujet sur lequel Franck insiste à chaque projection et qui est crucial: l'abandon du transport des marchandises...

Malheureusement, le combat n'est pas le bon, que d'heures passées pour arriver à rien... Ce sera encore une gueule de bois, le système est passé à une vitesse supérieure.

D'ailleurs, lors de notre projection à Laroquebrou, l'ancien président du comité fer du Cantal a pris la parole pour demander ce qu'il fallait faire, après que j'expose divers problèmes en détail, et il a ajouté qu'ils n'obtenaient rien ! Il est dépité, car ne voit pas comment faire...

Je m'en doute, et surtout ça doit être compliqué pour lui, car c'est un ancien cheminot de l'exploitation, et il n'a pas connu cette destruction sous cet angle. Aujourd'hui, c'est pernicieux.

Le souci est que le combattant est en guerre contre celui qu'il plébiscite, mais sans s'en rendre compte... Difficile à expliquer pour celui qui ne veut pas voir, même si réellement ce n'est pas une profonde volonté. Le faire viendrait à parler d'un autre sujet, et il paraît qu'on ne peut pas... 

Citation de Raphaël le 25 janvier 2026, 17 h 30 min

Malheureusement, à l'heure actuelle, on ne peut plus faire grand chose contre cette situation...

Admettons que du jour au lendemain, la vapeur soit renversée, on ne pourra pas revenir en arrière. Tout comme toi et Franck, vous l'avez évoqué à Aurillac, il faut d'énormes moyens que l'on n'a plus à cause notamment de la logique économique à court-terme qui est en vigueur depuis bien longtemps qui est dictée par le manque de moyens financiers. De plus, il faut du temps pour inverser les effets (plus la masse est importante, plus il y a de l'inertie) Aujourd'hui, comme l'a dit Franck, je penses également que l'on à atteint un point de non retour. Il serait préférable d'attendre l'effondrement pour espérer une reconstruction complète à l'avenir.

Pour imager tout ça, j'imagine un ouvrage (la S.N.C.F.) dont on à retirer la pile principale (le transport de marchandises). On aura beau rejointer l'ouvrage (nouvelles directives et normes), on ne pourra pas éviter sa destruction. Aujourd'hui, l'ouvrage est tellement abimé qu'il vaut mieux le laisser se désagréger et espérer sa reconstruction, si seulement...

Voilà ce que j'en penses à l'heure ou j'écris ces lignes, il y a probablement une pile d'informations qui m'échappent encore. Cet avis est probablement bien incertain, au plaisir d'en apprendre toujours plus !

Citation de Franck le 25 janvier 2026, 20 h 03 min

Comme l’a dit Didier lors de la projection. Il y a un gars, du côté de Bethléem, qui a convaincu 12 personnes qu’une autre voie était possible et aujourd’hui il y en a partout dans le monde. 
Ce que nous raison c’est la bonne voie. Informer, expliquer, ça prend du temps mais c’est un encrage solide. La connaissance c’est la liberté. Le savoir est une force, il faut ensuite l’utiliser comme un levier. 

Citation de Jean-Philippe le 1 février 2026, 11 h 16 min

J'ai eu un retour du rassemblement d'hier à Limoges, il y avait environ mille personnes apparemment.