Citation de Jean-Pierre Vlerick le 26 août 2026, 15 h 09 min

Je trouve même ces textes à la limite de l'insultant pour les cheminots. On les prend vraiment pour des simples d'esprit. 

Citation de Jean-Philippe le 26 août 2026, 17 h 31 min

Citation de JMD16140 le 25 août 2026, 0 h 10 min

Secufer était déjà dans les tuyaux avant que je parte mais ce n'était qu'un vague projet. Je ne suis pas surpris de son contenu, c'est dans l'esprit des nouveaux textes, noircir du papier, usine à gaz et j'en passe. L'important est noyé dans le superficiel. Un but inavoué de Secufer, c'est aussi de diminuer le nombre de passe-pieds.

C'est surtout que le personnel des entreprises extérieures peut être habilité en passant la formation, et ensuite peuvent intervenir dans les emprises sans être accompagnés, mais les mesures de sécurité ne sont pas forcément respectées. Ils vont faire l'économie d'un agent de brigade qui auparavant faisait l'annonceur, et dans certains cas ce serait à eux d'en avoir un, sauf que les gars interviennent sans. Ou alors, il leur faut poser une DFV (fermeture de voie), ça peut faire partie de la formation, mais là c'est pareil, la procédure n'est pas utilisée. Je pense que c'est dû au fait que jusqu'à maintenant c'était une procédure SNCF Réseau avec des carnets et des consignes internes, mais ils sont en train d'informatiser tout ça, et ils pourront le rendre accessible aux entreprises.

Parmi celles qui travaillent avec rien, je pense à celles qui ont des activités d'entretien des abords, parce que ceux qui sont purement " voie " respectent les procédures, du moins pour ce qu'on en voit, mais est-ce complètement maîtrisé ?

Citation de Franck le 28 août 2026, 9 h 10 min

Pour nous c'est simple, ils ont enlevé les passages planchéié comme le souligne Jean-Marc et on doit passer par l'extérieur des emprises, comme à Toulouse. 

C'est complètement débile car à une époque on n'avait pas le droit de sortir des emprises pendant notre service maintenant on nous l'oblige et le pire c'est, par exemple à Toulouse, ils nous ont enlevé l'accès au portail à commande par carte qui longe les voies par les pistes, ce qui nous obliges, en pleine nuit, à emprunté des ruelles mal fréquentées et à prendre plus de temps pour rejoindre un chantier.  

Citation de Jean-Philippe le 28 août 2026, 10 h 33 min

Oui, il n'y a pas si longtemps, un DUO nous disait qu'on n'avait rien à faire dans la rue, et maintenant il faudrait y passer pour se rendre à l'autre bout d'un chantier.

Quand il n'y a pas un wagon sur un faisceau mais que la voie publique est très fréquentée, mieux vaut traverser les voies je pense ?