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La ligne de Givors - Brignais
Je relaye ici le message de Alain :
Bonsoir,
Qui pourrait me renseigner sur l'ancienne ligne Brignais Givors Canal (Rhône). Un projet de tram
train est à l'étude par la région Auvergne Rhône Alpes.
D'autre part je suis à la recherche de photos afin de rédiger un article pour mon site ferroviaire.
Merci.
A.Cribier
http://www.ferrovipathe.e-monsite.com
Bonjour Franck,
Cette section de ligne faisait initialement partie d'une ligne Paray-le-Monial - Givors. Wikipedia est plutôt bien renseigné sur le sujet :
https://fr.wikipedia.org/wiki/Ligne_de_Paray-le-Monial_%C3%A0_Givors-Canal
La section Tassin - Brignais est déjà parcourue par des tram-trains depuis 2012. En fait, ce sont des services Lyon - Brignais qui évitent Tassin grâce à un ouvrage en courbe très serré uniquement autorisé au matériel tram-train, permettant d'éviter un rebroussement en gare de Tassin Cette gare est desservie par les tram-trains Lyon - St Bel. C'est aussi la gare de correspondance avec la branche de Lozanne prévue également en tram-train mais non réalisée et exploitée avec des X73500.
Il n'y a aucun trafic sur Brignais - Givors à ce jour. Tu peux trouver quelques infos sur les projets à venir ici :
http://transportrail.canalblog.com/archives/auvergne___rhone_alpes/index.html
En espérant que cela puisse t'aider.
Gilles
Bonjour Gilles,
Merci pour toutes ces information.
Etant originaire de Givors je connaissais un peu cette ligne. Pas tellement pour son trafic mais plutôt par son absence de trafic. Je connais très bien les endroits où elle passe et je sais qu'elle avait été refaite presque a neuf dans les années 90. A l'époque on disait que c'était une ligne stratégique, d'où son maintient, y compris pour sa signalisation, malgré l'absence de trafic. Maintenant tout ça ne signifie plus rien, mais notre ami Alain pourra commencer son enquête.
Bonjour Compagnons,
Merci des ces quelques renseignements, mais je suis allé sur le site Wikipedia ou j'ai pu avoir quelques informations, en plus La Communauté de Communes de La Vallée du Garon m'a donné de petites informations, la région Auvergne Rhône Alpes pour l'instant pas de communiqué. Pour les photos il va falloir que je me déplace, quelqu'un a t' il des photos sur cette portion de ligne.
Merci
Alain
http://www.ferrovipathe.e-monsite.com
Bonjour Alain et les compagnons,
Quelques infos complémentaires tirées du tome 2 consacré au PLM de l'ouvrage de José Banaudo "Trains oubliés" (Editions du Cabri - 1981) :
Ouverture du tronçon Tassin - Givors en juin 1910. Objectif: éviter la traversée du complexe ferroviaire de Lyon pour le fret. Profil en dos d'âne avec déclivités entre 5 et 12 mm/m. Point culminant à la gare de Francheville. Au niveau du poste 3 de Givors, la ligne se sépare en 3 vers Givors- canal, Chasse (en 1929) et Badan vers Lyon. Les raccordements vers Chasse et Givors canal sont débranchés aujourd'hui.
Fermeture au trafic voyageur en 1932 (on pouvait relier Lyon directement avec les tramways depuis Francheville et Brignais). Trafic fret : en 1937, 7 convois messagerie + 16 facultatifs dans le sens sud-nord contre 1 messagerie et 1 rame voyageur vide dans l'autre sens.
Traction des trains avant 1945 assurée par le dépôt de Badan avec des 030 1401/1510 ex-Rhône & Loire, 030 "Bourbonnais" 3-A et B, 040 4-B, C et D, 240-A, 140-G Baldwin, 141-B et C et 130-AT d'origine prussienne. Après guerre : 141 R de Badan, St-Etienne, Vénissieux et Le Teil puis diesels divers.
En 1981, plus de trafic mais ligne entretenue comme liaison de secours en cas d'interruption de la ligne Paris - Marseille. Pour l'anecdote, un autorail panoramique, l'X 4202, a parcouru la ligne le 23 mai 1981 en effectuant le trajet Lyon Perrache - Lyon St Paul affrété par l'association COPEF.
Brignais - Givors (pk 125,262 - pk 134,756) a été fermé en 2008.
Merci Gilles pour ces compléments !
Je ne m'était pas trompé du point de vue stratégique et entretiens de la ligne, même si on parlait plutôt de stratégie militaire en cas d'interruption des axes principaux.
Bonjour Compagnons,
Merci pour ce complément d'information, en effet cela va m'aider pour rédiger mon article.
Alain
Horaires Avril 1922 : service ferroviaire
Horaires Mai 1935 : service automobile TPLM (autocars de cette filiale du PLM) : ce service de remplacement du train à partir de 1932. Il a été supprimé en 1937 par manque de fréquentation.
Fichiers téléversés :
