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Fermeture de la LER : Le Havre - Rolleville
Bonjour à tous,
Je vous propose une première ce soir à 20H15. C'est au sujet de cette dite ligne (pensez bien à dire la description avant le visionage) :
Un récit viendra ultérieurement, bon visionage !
Merci Raphaël pour cette vidéo presque muette. Pour cette dernière, voyage en cabine et cerise sur le gâteau, tu as gouté aux pétards.
Oui, merci pour cette vidéo bien sympathique, pour un triste évènement.
J'ai modifié la vidéo, elle est désormais en 1080p60.
Amen.
J'ai trouvé ça, c'est trop drôle, car j'avais oublié qu'on avait déjà explosé le sifflet arrivé à Rolleville, je pensais que c'était plus tard 🤣🤣🤣
J'ai mis un commentaire dans ton reportage sur la ligne Raphaël, mais je l'ai envoyé avant de répondre à tout...
Pour la voie entre Rolleville et Les-Ifs, elle est encore en place, et elle le restera peut-être. Je ne sais pas quel est le statut de cette partie de la ligne, je n'ai pas trouvé. Si c'est déjà déclassé, la voie est restée, et si cela se fait en même temps que le reste, ce sera peut-être pareil, à moins que la plateforme ne soit vendue et qu'il y ait un intérêt local pour la reprendre et en faire par exemple une voie verte...
En fait, mis à part la neutralisation qui intervient de suite pour interdire les circulations, il n'y a pas trop d'ordre dans les opérations, à part que pour la vente, une ligne doit être préalablement retranchée du réseau ferré national.
Statut avant fermeture de la LER
Le Havre (bif) Rolleville -> exploitée
Rolleville Criquetot-l'Esneval -> fermée non déposée (non utilisable)
Criquetot-l'Esneval Les Ifs -> neutralisée
Donc aucune partie inexploité n'était vendue.
Citation de Jean-Philippe le 2 septembre 2024, 23 h 43 minOui, merci pour cette vidéo bien sympathique, pour un triste évènement.
Salut à tous
Oui cette fermeture est vraiment dommage, je suis bien d'accord avec Jean-Philippe!
Yves C.
Ici, de 27:20 à 29:40, quelle surprise de trouver ça ainsi. Je ne m'y attendais vraiment pas :
Super pour ton travail de reporter un petit peu partout Raphaël. Ton témoignage aura marqué, donc c'est une belle reconnaissance !
Citation de Raphaël le 17 février 2026, 19 h 13 minIci, de 27:20 à 29:40, quelle surprise de trouver ça ainsi. Je ne m'y attendais vraiment pas :
C’est pour ça qu’il faut soigner encore plus ton travail. A noter aussi que les Brèves sont lu par beaucoup de personnes car ils se les échangent.
Je me demande si ce garçon n’a pas un petit peu le syndrome de la Tourette..?
Ce gars est très passionné, sans doute trop, et ce qui est dommage, c'est que ça l'emporte un petit peu, du coup il emploie un vocabulaire qui n'est pas toujours approprié, malgré un contenu et des sujets intéressants.
Souvenirs, souvenirs.
Sur les photos anciennes de la gare de Goderville, on aperçoit un café. Ce dernier était tenu par une petite cousine de mon grand-père paternel, nous y passions quelquefois quand nous habitions Le Havre. Le train des ouvriers circulait encore.
J'ai remarqué aussi qu'il prends le ferroviaire très à cœur, ce qui provoque certaines réactions. J'étais pareil au début, à mon arrivé sur le forum. Avec le temps et les échanges, je comprends mieux la situation et ce genre de réactions arrivent moins souvent.
Cependant, il voit et comprend pas mal de choses malgré tout. Personnellement, je connais "un passionné" qui ne creuse pas beaucoup et ça se voit car il est difficile de tenir une conversation dans la durée sans qu'il s'essouffle.
Citation de Raphaël le 19 février 2026, 7 h 02 minJ'ai remarqué aussi qu'il prends le ferroviaire très à cœur, ce qui provoque certaines réactions. J'étais pareil au début, à mon arrivé sur le forum. Avec le temps et les échanges, je comprends mieux la situation et ce genre de réactions arrivent moins souvent.
Cependant, il voit et comprend pas mal de choses malgré tout. Personnellement, je connais "un passionné" qui ne creuse pas beaucoup et ça se voit car il est difficile de tenir une conversation dans la durée sans qu'il s'essouffle.
Oui, tu as beaucoup progressé et on est tous un peu comme toi parçe qu’on a besoin de s’exprimer parfois avec le cœur. C’est difficile de prendre du recul parfois.
Bonjour à tous,
Voici deux images concernant le projet pour la ligne C du tramway du Havre. Elles sont visibles sur un site internet tout comme l'ensemble de la ligne. Le schéma des stations est répertorié dans un autre site internet.
La voie entre Rolleville et l'extrémité du tramway à Montivilliers est conservée pour le moment. Cependant, de l'autre côté, l'aiguille de la bifurcation et le coupon de voie entre la bifurcation et l'un des deux quai desservi autrefois dans le sens pair (avant le passage à niveau) a été retiré. La halte du Havre-Graville est définitivement fermée. Les images actuelles sont disponible dans une vidéo de Toria la chaîne ferroviaire au sujet de cette ancienne ligne ferroviaire.
Liens :
--> La ligne : https://www.notretramavance.fr/fr/mediatheque https://youtu.be/0S3ZQTqPI6M?si=O9fsi6IF-f7Ydh8z
--> Les stations (voir carte interactive) : https://www.tramwaylehavremetro.fr/fr/le-projet
--> Quelques images récentes (hiver 2026) : https://youtu.be/cklHDVohMR8?si=rR9CyVI-n2yJWUD1
Fichiers téléversés :
Merci pout cette actualité d'un projet discutable...
Citation de Franck le 20 février 2026, 9 h 10 minCitation de Raphaël le 19 février 2026, 7 h 02 minJ'ai remarqué aussi qu'il prends le ferroviaire très à cœur, ce qui provoque certaines réactions. J'étais pareil au début, à mon arrivé sur le forum. Avec le temps et les échanges, je comprends mieux la situation et ce genre de réactions arrivent moins souvent.
Cependant, il voit et comprend pas mal de choses malgré tout. Personnellement, je connais "un passionné" qui ne creuse pas beaucoup et ça se voit car il est difficile de tenir une conversation dans la durée sans qu'il s'essouffle.
Oui, tu as beaucoup progressé et on est tous un peu comme toi parçe qu’on a besoin de s’exprimer parfois avec le cœur. C’est difficile de prendre du recul parfois.
Il faut savoir passer sur la forme. Ici, elle est, effectivement, très mal venue, à la limite de l'hystérie. Mais la réflexion sur le résultat d'une politique menée depuis des décennies reste nonobstant légitime. On a exigé du chemin de fer moins de déficit, plus de rentabilité. Or, il y a peu de lignes de chemin de fer qui ne rendaient absolument aucun service. J'ai entendu récemment sur une station de radio que, désormais, les intérêts sur les emprunts constituent le premier poste de dépense du budget de la France. Permettez-moi de poser la question crument: quel service le citoyen, l'usager recoit-il en échange de cette manne qui disparaît dans les avides mains de banquiers ? Absolument aucun ! Donc, ces mêmes qui fustigent le déficit de différents services publics, notamment du transport ferroviaire, dorment cependant de leur meilleur sommeil quand la première destination des deniers publics est désormais de payer des intérêts à des banquiers ? Mais quelle déroute !