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limoges/ussel
bonjour, j'ai vu une vidéo sur YT en cabine sur Limoges/Ussel puis un reportage sur une association de défense de la ligne qui parle d'une possible fermeture à cause " d'une signalisation obsolète à la technologie Minitel" qui est "à la merci de la première grosse inondation" peut on avoir plus de détails sur cette signalisation? merci
Bonsoir Philippe, heureux de faire la connaissance d'un nouveau compagnon, je ne sais rien sur le sujet qui te préoccupe, par contre ce serait sympa que tu nous en dise plus sur toi (dans le rubrique qui va bien).
Citation de philippe cowboy-29 le 26 avril 2022, 17 h 43 minbonjour, j'ai vu une vidéo sur YT en cabine sur Limoges/Ussel puis un reportage sur une association de défense de la ligne qui parle d'une possible fermeture à cause " d'une signalisation obsolète à la technologie Minitel" qui est "à la merci de la première grosse inondation" peut on avoir plus de détails sur cette signalisation? merci
Bonsoir Philippe, la ligne Limoges - Ussel, et plus particulièrement la section Le-Palais - Meymac, est exploitée en voie banalisée. Il y a une seule voie, dédoublée dans certaines gares pour les croisements (St-Léonard-de-Noblat, Châteauneuf-Bujaleuf, Eymoutiers et Bugeat).
Les gares sont protégées par des disques, et des signaux carrés en sortie de chacune d'elles donnent accès à la voie banalisée. Les aiguilles sont disposées pour que la réception des trains se fasse systématiquement sur la voie de gauche.
Tout ceci est télécommandé depuis le poste PRCI de Limoges. En dénomination, c'est une CCVIG (commande centralisée de voie de gauche informatisée).
Cela a dû être mis en service vers 1992, avec une technologie informatique devenue complètement obsolète, et pour laquelle il n'y a plus de fournitures bien sûr. Du coup, il y a souvent des dérangements, et je crois des suppressions de trains.
Il y a eu des menaces sur cette ligne a un moment donné, la SNCF ne veut pas rééquiper ça à son compte bien entendu, mais d'après ce que j'ai eu comme derniers échos, la suppression semble s'éloigner.
Bonjour
Philippe le Cow-boy du Finistère .
Qu'appelle tu "Technologie Minitel".
Quand j'était au PTT (France-Télécom). J'installais des branchement spéciaux pour Le Minitel.
à l'époque c'était génial le minitel, mais depuis on à beaucoup évolué en informatique (PC) & dans la téléphonie (IPhone). D'ailleurs avec mes collègues ont a été les cobayes de l'ADSL 512Kb (Cela ramais beaucoup , de plus il ne fallait pas être trop éloignée d'un central téléphonique) .
Pour ce qui de la Ligne précitée , c'est encore la région qui va mettre la main à la poche ??
Le parcours en cabine de Eymoutiers à Limoges est sur YouTube s'il n'as pas disparu .
Bip-Bip
Citation de Yves Cousyn le 27 avril 2022, 10 h 48 minPour ce qui de la Ligne précitée , c'est encore la région qui va mettre la main à la poche ??
Bip-Bip
J'imagine que la SNCF va la solliciter...
bonjour Yves Cousyn, c'est le reportage sur l'association de défense de la ligne qui disait "une signalisation à la technologie minitel" Jean Philippe a donné une explication sur l'obsolescence du système merci à lui !
La fermeture prévue en Décembre 2023 est-elle toujours d'actualité ?
Rares photos d'un A/R entre Ussel et Limoges, un Dimanche de bon matin :
Le Dimanche midi, je devais faire un A/R de Felletin à Busseau, pour expérimenter le rail DC à 70 km/h avec de magnifiques paysages. Mon aller (par chance spontanée) devait se faire avec l'un des rares X72500 qui s'aventurent le long de la Creuse, et le retour avec un X73500 habituel. Obstacle sur la voie entre Guéret et Busseau, les trains pour Montluçon et Felletin sautent. 😭😭😭
Fichiers téléversés :
Merci pour les vues Raphaël.
J'y ai travaillé à Meymac, à une époque où j'étais à la réserve-travaux à Brive. On y allait souvent la nuit, car les travaux se passaient pendant cette période où il n'y avait pas de trains.
En ouvrant Meymac, cela permettait de faire des travaux et d'engager des trains de travaux sur les trois directions.
Donc tu connais bien la ligne !
Très belle cette ligne, collines et vallées composé de nombreuses forêts, avec d'autres sections au bord de l'eau. Le tout dans un magnifique bocage avec supplément d'ouvrages d'arts en tout genre !
La ligne de Limoges, je ne l'ai jamais parcourue en train.
Je connais quelques villages,mais c'est tout.