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Qu'est ce que c'est que ces numéro de trains ?
En fait, aujourd'hui la préoccupation n'est plus l'acheminement mais la production.
Ce qu'il faut, c'est que tel engin aille bien d'un point A à un point B pour ensuite rentrer en maintenance, avec du personnel commandé selon les avantages du service et quelques gares légèrement ouvertes pour que ça roule.
Quand ça coince, la priorité est là-dessus, pas sur le voyage et l'acheminement du voyageur.
Je viens de regarder ce qui faisait l'objet du message initial. Sur SNCF connect (ou plutôt SNCF déconne ecte), il y a pour les trains des régions où le numéro n'est plus utilisé (oui, ce n'est pas partout pareil) uniquement la mention "TER".
Le site TER Nouvelle-Aquitaine où ne figure plus les numéros (c'était justement l'exemple de Franck) indique le numéro de ligne, dont on se fiche puisqu'il ne désigne pas un train, et le site bahn de la DB utilisé par Bastien comporte lui les numéros des trains ! Par contre, il n'y a pas le premier chiffre "8" officiel des TER, alors que sur SNCF Connect, pour les régions où le numéro des trains est encore utilisé en information voyageurs, il y est.
On voit que c'est extrêmement compliqué et déroutant pour le voyageur, car chaque région fait sa sauce, et il n'y a plus de cohérence de réseau. Vaste foutoir !
Pensez bien à rechercher par nom de gare !
https://www.ter.sncf.com/nouvelle-aquitaine/se-deplacer/fiches-horaires
Citation de Trains et Avions Bretons le 19 août 2023, 12 h 21 minPour l'Aquitaine, c'est un m*****r !
L'une des solutions est de télécharger les fiches horaires, car les numéros y sont encore indiqués (voir image televersée).
Chez eux, c'est par ligne de train (voir PDF televersé).
Ah punaise, je ne savais pas que leurs fiches-horaires comportaient encore les numéros des trains. Pourquoi là et pas ailleurs ?
En effet leur système d'utilisation de numéro de ligne est archi nul, ça ne donne aucune information. Une ligne est une ligne, avec un numéro s'ils veulent, mais ce qui doit être désigné, c'est le train.
Merci à tous, merci Raphaël.
J'ai récupéré le nom du collègue qui fait le train, reste à trouver son numéro parce qu'on n'est plus dans la même région.
Du coup j'ai fait une demande pour obtenir Orcade. C'est le logiciel de gestion des machines. En clair le roulement des machines/engins. A partir de là je peux avoir les journées des mécanos et contrôleurs. En fait c'est le système inverse maintenant, on est mieux renseigné par le numéro des engins. J'attend le code.
Et bien j'ai encore appris un truc et à chaque fois je me demande ce que je fait là. Je suis largué par tout ça. Ce n'est plus mon chemin de fer.
Pfff moi c'est pareil. Je me maintiens à flot pour faire mon boulot, mais ça ne m'intéresse plus trop.
J'ai un collègue plus jeune qui a levé le pied trop tôt, et maintenant il est complètement largué.
J'ai réussi à joindre le collègue. Je te le donne " émille".
" Ah bon, c'est moi qui fait ça ? A ben ils ont du me changer, comme on est en sous effectif c'est le bordel. "
Sans commentaire...
Au sujet des numéros, je cherche à comprendre un truc.
94 87 -> Quézaco ?
0 -> Non financé par une quelconque autorité ?
812801 -> Extrémité 2 du B 81801 ?
-2 -> Caisse n°2 ?
F- -> Pays : France ?
SNCF -> Opérateur / Propriétaire : SNCF ?
Je doit sûrement me tromper, je ne demande qu'à être corrigé.
Fichiers téléversés :
Mais encore ? Quel truc ?
Rien a voir avec les numéro de circulation, ce sont ici les marquages de des éléments, voitures ou wagons.
87 je crois que c'est France.
Oui 87 c’est la France. Ça c’est sur
Et ben c'est déjà pas mal ! 🙂
Est-ce possible de démêlé le vrai du faux ?
C'est le n° d'immatriculation UIC à 12 chiffres obligatoire sur tout type de matériel. 87 correspond bien à la France.
"Est-ce possible de démêlé le vrai du faux ?"
???
Citation de Jean Marc DUBOC le 19 août 2023, 18 h 41 minC'est le n° d'immatriculation UIC à 12 chiffres obligatoire sur tout type de matériel. 87 correspond bien à la France.
Merci.
"Est-ce possible de démêlé le vrai du faux ?"
???
Dans ce que j'ai écris / suppose.
Jean-Marc a raison. C'est probablement le code UIC.
- Les 2 premiers chiffres : Code du régime d'échange
- 3ème et 4ème chiffre : Code propriétaire (ex : SNCF = 87, RENFE = 71, SNCB = 88)
- 5ème chiffre : Donne le type de voiture (particulier, 1ère classe, 2ème classe, couchette etc ...)
- 6ème chiffre : Donne la capacité de la voiture en nombre de compartiment réel ou virtuel si 'il s'agit d'une voiture à couloir central.
- 7ème et 8ème chiffres combinés : Le 7ème donne la vitesse max. et le 8ème concerne le chauffage.
- Le 9ème, 10ème et 11ème chiffres - théoriquement toujours groupés - donnent le numéro d'ordre de la voiture dans la série
- Le 12ème chiffre est un chiffre d'auto-contrôle.
Enfin je suis tout de même un peu emmerdé avec les 2 premiers chiffres (94) car je ne retrouve pas ce code dans ma doc mais elle date un peu donc ca a peut-être changé.
J'aimerai bien avoir une photo plus globale de cette voiture.
94 correspond à l'ancien régime d'échange, je ne connais pas l'appellation actuelle, le 9 indique qu'il s'agit d'un engin moteur (y compris AUTOR AUTOM). Après les 2 chiffres du code pays suivi des 7 chiffres du numéro proprement dit et le 12ème l'autocontrôle.
Tu avais presque bon, c'est le 2ème élément (moteur).
F-SNCF, indique le pays dans lequel le véhicule est immatriculé et inscrit dans le Registre National des Véhicules (RNV) et son propriétaire.
Oui j'ai trouvé. 94 dans la norme UIC n°438-2n c'est une rame automotrice. Je me suis trop focalisé sur les voitures LoL
Pour la rame, c'était un AGC. En voici un à Langogne, en attendant le train croiseur qui avait 25 min de retard.
Au passage, j'ai donc eu la chance de faire un visite imprévue de la gare.
Fichiers téléversés :
Citation de Trains et Avions Bretons le 19 août 2023, 17 h 35 minAu sujet des numéros, je cherche à comprendre un truc.
94 87 -> Quézaco ?
0 -> Non financé par une quelconque autorité ?
812801 -> Extrémité 2 du B 81801 ?
-2 -> Caisse n°2 ?
F- -> Pays : France ?
SNCF -> Opérateur / Propriétaire : SNCF ?
Je doit sûrement me tromper, je ne demande qu'à être corrigé.
Citation de Jean-Yves Chailleux le 19 août 2023, 19 h 10 minJean-Marc a raison. C'est probablement le code UIC.
- Les 2 premiers chiffres : Code du régime d'échange
- 3ème et 4ème chiffre : Code propriétaire (ex : SNCF = 87, RENFE = 71, SNCB = 88)
- 5ème chiffre : Donne le type de voiture (particulier, 1ère classe, 2ème classe, couchette etc ...)
- 6ème chiffre : Donne la capacité de la voiture en nombre de compartiment réel ou virtuel si 'il s'agit d'une voiture à couloir central.
- 7ème et 8ème chiffres combinés : Le 7ème donne la vitesse max. et le 8ème concerne le chauffage.
- Le 9ème, 10ème et 11ème chiffres - théoriquement toujours groupés - donnent le numéro d'ordre de la voiture dans la série
- Le 12ème chiffre est un chiffre d'auto-contrôle.
Enfin je suis tout de même un peu emmerdé avec les 2 premiers chiffres (94) car je ne retrouve pas ce code dans ma doc mais elle date un peu donc ca a peut-être changé.
J'aimerai bien avoir une photo plus globale de cette voiture.
Je suis à côté de plaque alors ?
Un numéro de train n’est pas un numéro de voiture, un numéro de wagon ou un numéro de loc, automotrice ou autorail.
Si tu pensais que le numéro d’un train est inscrit sur le dit train, alors oui tu t’es trompé.
Un train est constitué de plusieurs éléments. Dans le cas présent il y a juste une automotrice mais il y a encore peu de temps, il y avait des voitures ou wagons tractés par les locs.
Prends l’exemple des trains de nuits et chaque véhicule a un son propre numéro UIC.
Le numéro d’un train est attribué à une rame composée de voitures, wagons et locs. Dans le cas présent c’est une automotrice, donc si je ne dis pas de conneries, il y a 2 éléments.
Ca n’engage que moi car c’est ma compréhension mais je n’ai pas de documentation sur les numéros de trains 😉
A confirmer ou non avec nos compagnons cheminots