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Deraillement en Normandie
Les dernières infos de ce soir sur radio France sont les suivantes :
. le conducteur dit avoir aperçu un coupon de rail sur la voie,
. le conducteur dit avoir enclenché un FU.
Suite aux discussion, un coupon placé en travers, je ne sais pas si le train aurait déraillé. Un coupon placé à cheval sur un des deux rails, âme sur champignon, comme le disait Franck, là je pense que c'est effectivement possible...
Il y a eu des précédents :
. 2013 : Voie AReva à Fromental : sabotage de la voie (retrait et dépöt) induisant le déraillement du train à basse vitesse
. 2011 : Rodez Toulouse : des enfants placent des blocs de béton sur la voie, le train est fortement endommagé mais ne déraille pas
. 2000 : Vintimille - Calais qui déraille à Chasse sur Rhone (1 decès), suite la percussion d'un coupon de rail déposé sur la voie
. 1993 : Un Creil Pontoise déraille à St Leu d'Esserent (4 décès) suite la percussion d'un élément métallique déposé sur la voie, le train déraillé étant percuté à son tour par une autre train
L'accident de Chasse a été étouffé car il y avait un enfant dans la cabine de la 26000 et il est décédé.
Les commentaires des journalistes et des intervenants à deux balles sont pitoyables.
Est-ce vraiment un acte de malveillance ? Non, mais sans déconner. Bien sûr que des gens sont venu le mettre en place et ce ne sont pas des enfants qui ont fait ça.
Oui, il y a des commentaires de gens qui sont complètement stupides. J'ai fait quelques réponses, et il y en a un ou deux que j'ai remis en ligne. Quand on n'y connaît rien, on se la ferme...
C'est forcément un acte de malveillance, il n'y avait rien une heure avant, le condcuteur précédent aurait vu ce coupon de rail puisque cela a été le cas pour celui qui a déraillé.
Comme il y a un camp de gitans à proximité, certains font des conclusions hâtives, allant jusqu'à dire que ce sont eux qui ont dû faire tomber ça d'un camion. Apparemment, les gens de ce camp ne sont pas dans la récupération des métaux, on voit en aérien des terrains propres avec leur caravanes. Un couple qiu y habite témoignait d'ailleurs à l'antenne dans la journée, des gens ordinaires et qu'on voit sans histoires.
Il aurait d'ailleurs fallu être stupide de faire dérailler un train à côté de chez eux. Par contre, ils sont peut-être pratiques pour certains autres qui auront agi.
D’après les infos que j’ai eu le mecano aurait été éjecté de la cabine, blessé mais il serait sorti de l’hôpital.
Autre info, en dehors du grand tronçon de rail il y en aurait eu d’autres plus petits éparpillés dans la voie.
D’après les reconstitution la rame de tête est sortie de la voie coté gauche dans le sens de la circulation, c’est à dire côté talus, or le rail était sur le fil de droite et théoriquement il aurait dû diriger le train sur la droite, vers la voie de droite. Maintenant, au vue du tête a queue qu’à fait la motrice ça se pourrait que ce soit compliqué comme situation.
Dans un reportage télé d'hier soir, il y a effectivement de petits coupons de rail sur la plateforme mais en dehors de la voie. Le journaliste disait que c'était des morceaux cassés du grand coupon, mais c'est impossible, on voit qu'ils sont tronçonnés et non arrachés. Curieux qu'il y en ait plusieurs, car lorsqu'on remplace un rail, on n'est pas en train de tronçonner n'importe comment, et quand il y en a un, en général ce n'est qu'une chute de quelques centimètres.
Le train est sorti côté gauche oui, avec le rail sur l'autre file, ça paraît inconcevable dans un sens, mais il a dû y avoir un sacré choc et donc la motrice de tête a sans doute été déséquilibrée.
Pour le conducteur, il avait été question de blessures, mais je n'avais pas eu l'info comme quoi il aurait été éjecté.
Depuis deux décennies, la maintenance laisse pourrir en voie des coupons de rails remplacés, stockés soit le long de la piste, dans l'entrevoie voir même entre les deux fils de rail ! Il me semble qu'il y en a plusieurs dans la zone du déraillement.
Lors d'un choc, plus la vitesse sera élevée, plus le mouvement de la caisse sera important. Si le bogie s'est levé du coté droit, la caisse s'est penchée à gauche et avec la vitesse et l'impact du choc, déséquilibrée elle s'est couchée vers la gauche entrainant une rupture au niveau de l'intercirculation des caisses 1 et 2. Ce qui n'est peut être pas un mal. A noter que bogie 3 a perdu ses deux essieux que l'on aperçoit, enfouis dans le ballast, au niveau de l'attelage des deux AGC.
Oui, c'est sûrement la rançon de l'organisation de la conduite des draisines en équipe régionale. Il n'y en a plus en brigade, et moins d'engins de ce type, du coup les vieux matériaux sont laissés en ligne.
