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ligne des causses
Au niveau de la sécurité ça craint. Je pense que certains ne prennent pas leurs responsabilités au sérieux.
C'est ce qui me semble.
Déjà, quelqu'un aurait dû être dépêché pour aller voir ça, parce que ce sont des situations connues sur le coin, et tout faire arrêter.
Même au niveau des installations de sécurité, rien ne dit que ça fonctionne normalement dans ces conditions.
Article de "Midi libre" paru hier.
Il est question d'un rétablissement de la ligne des Causses, avec trois mois de travaux. A voir... Le lien: Midi libre
3 mois ça semble plus réaliste que 3 jours mais ça reste serré comme délai, non ?
Ce délai me semble correct pour faire le travail qu'il y a à faire.
Avec les engins de TP, ça avance bien. Evidemment, il faut que ça démarre de suite.
La région Occitanie choisi le train pour les sections exploitables :
Fichiers téléversés :
Le choix du matériel est-il lié à la caténaire ?
Autrement, à quand le BIBI entre Neussargues et Millau ?
Non, juste une question de roulements engins.
La ligne des Causses est bien en travaux pour le rétablissement de la plateforme, qui est principalement touchée dans le secteur de Ceilhes-Roqueredonde.
Ci-dessous, photo de "Ten-Wheel" (pseudo bien sûr), prise Mardi 7 de ce mois, soit il y a deux jours.
On voit que c'est bien avancé, le remblai est rétabli et le poteau caténaire déraciné a été remis en place. Les travaux ont commencé de suite en fait, et on voit qu'il y a du matériel à la hauteur de la tâche.
Fichiers téléversés :
La ligne va rouvrir en janvier normalement mais je crois qu’elle referme aussitôt pour travaux, si mes sources sont juste. Il faudra que je modifie le texte des Brèves.
Citation de Franck le 17 novembre 2023, 10 h 18 minLa ligne va rouvrir en janvier normalement mais je crois qu’elle referme aussitôt pour travaux, si mes sources sont juste. Il faudra que je modifie le texte des Brèves.
Bonjour à tous
Pourquoi la rouvrir pour la fermer ensuite à moins que les travaux commence dans les 3 mois !
Yves C.
Parce qu'il y a des programmations de matériel, de personnel, et de commande de moyens extérieurs qui sont faites selon un calendrier.
Fermer plus longtemps que la remise en état jusqu'aux prochains travaux prévus, ça veut dire avoir des cars sur une durée plus importante, supprimer les trains, modifier le roulement du personnel de conduite et des trains, et mettre à jour l'information. Cela ne se fait pas facilement et n'aurait aucun sens, même si ça réouvre seulement pour deux semaines par exemple.
Si ça réouvre, je serais content, car je reste toujours méfiant sur cette ligne en particulier.
Citation de Jean-Philippe le 17 novembre 2023, 12 h 33 minParce qu'il y a des programmations de matériel, de personnel, et de commande de moyens extérieurs qui sont faites selon un calendrier.
Fermer plus longtemps que la remise en état jusqu'aux prochains travaux prévus, ça veut dire avoir des cars sur une durée plus importante, supprimer les trains, modifier le roulement du personnel de conduite et des trains, et mettre à jour l'information. Cela ne se fait pas facilement et n'aurait aucun sens, même si ça réouvre seulement pour deux semaines par exemple.
Bonjour Jean phi
Vu comme ça , tu as raison !
Il ne faudrait pas habituer les usagers aux car , cela pourrait être fatal à cette ligne !
Yves C.
Ceux qui pilotent le système, ils s'en fichent que le car soit fatal aux lignes. Les coûts, toujours les coûts !
Citation de Jean-Philippe le 18 novembre 2023, 11 h 10 minCeux qui pilotent le système, ils s'en fichent que le car soit fatal aux lignes. Les coûts, toujours les coûts !
Je penses que c'est un peu près ce qu'il c'est passé à Mauriac, je ne sait dans quel ordre :
- Fermeture de la ligne
- Substitution routière
- Fermeture des services en gare
- Déclassement de la ligne
- Transfert de gestion de la substitution routière.
Résultats des courses : Plus rien ! Quelle sera la prochaine ligne ?