Les vidéos cabine
Le visionnage de certaines vidéos cabine est réservé aux abonné(e)s De Aurillac à Neussargues avec le plan de...
La ligne de Sceaux oubliée
De Saint-Rémy-lès-Chevreuse à Limours 1. HISTORIQUE 1.1. Avant-propos Cet article constitue une actualisation du document que j’avais rédigé...
Débroussaillage au Gentiane Express
La saison creuse est le moment pour les gars du Gentiane Express de nettoyer et entretenir la voie...
A toute vapeur ( les photos ) !
Dans l’optique de réaliser un film d’animation de maximum 10 minutes, je posterai ici les images issues des...
Les dossiers du train du 4 janvier 2022
Bonne année à tous ! Voici la première émission et officiellement le premier film du site des Compagnons....
Effectif des Compagnons du train
574 membres Administrateurs : Relecteurs : Modérateurs : Responsable conseils domaine légal Responsable Bibliothèque : Responsable communication :...
Les enfants du rail
Si le passionné lambda, appelé couramment « ferrovipathe » , ou le simple curieux voue sa passion du chemin de...
L’accident d’Argenton sur Creuse. Situation de 1985 2/3
Voilà ici la situation de l’implantation de la signalisation en 1985, le jour de l’accident. Ci-dessous un schéma...
Les accidents ont rarement une seule cause
Je republie ici un article que j’avais écrit pour un blog généraliste voila une dizaine d’années peu après...
Accident d’Argenton sur Creuse. Situation de 1983. 1/2
[osm_map_v3 map_center= »46.5877,1.5088″ zoom= »13.0″ width= »95% » height= »450″ post_markers= »1″ ] Il existe quatre facteurs principaux d’accidents ferroviaires : 1 ) le...
La bataille du froid 4 : l’après tempête.
Le massif central voit chaque hiver tomber sur ses sommets la neige en quantité plus ou moins importante....
Les fils qui relient les gares entre elles.
Le long des lignes ferroviaires, des poteaux supportaient les fils nécessaires à la communication entre les gares qui...
Les passages à niveaux gardés.
Aujourd’hui la majorité des passages à niveau en France est automatisée. On oublie souvent qu’avant que ce système...
Il y a une date d'arrêt de l'exploitation, avec neutralisation de l'aiguille d'accès à la ligne, mais l'appareil de voie…
Merci pour le retour. - Maintenant que devient réellement cette ligne ? - Est-ce que l'aiguille de la bifurcation d'Harfleur…
Merci, J'espère surtout ne pas avoir oublié trop d'éléments qui pourraient être importants et ne pas trop orienter l'opinion non…
J'ai pas encore tout regardé, mais merci pour ton reportage Raphaël.
Merci pour cet article bien documenté, et le reportage de ce qui était malheureusement un dernier jour pour cette ligne.